本项目首先选取使用运营环境为相同部位（头车设备箱、变流器处）、不同运营里程数、不同施加扭矩次数的halfen紧固件进行振动试验，然后对螺纹表面的损伤程度与螺纹连接机械性能进行分析与测试，之后对halfen紧固件在不同紧固次数后的机械性能演变进行分析评估，最终得出车下设备舱紧固件在不同运营里程、不同紧固次数时的损伤行为及机械性能演化规律，提出列车紧固件连接的检修方案与重复利用的指导建议。

图2 不同运行里程紧固件在不同紧固次数下的损伤情况

  通过上述测试分析，运行里程对紧固件的损伤程度有明显影响，对机械性能影响较小，具体表现为：随着运行里程的增加，螺纹表面损伤程度逐渐增加，主要的磨损机制为疲劳磨损，并伴随粘着磨损、磨粒磨损和氧化磨损；而新件、四级修、五级修紧固件的强度、硬度与摩擦系数变化很小。

  紧固次数对紧固件的损伤程度影响很大，对机械性能影响同样较小：随着紧固次数的增加，螺纹接触表面的损伤程度越重，但均未发现沿内部扩展的微裂纹。不同紧固次数下紧固件强度、硬度、摩擦系数变化很小；在相同扭矩下，预紧力变化不大。不同紧固次数时紧固件在相同扭矩下进行安装符合设计要求。